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【文/观察者网 严珊珊】奉行“美国优先”策略的“特朗普2.0”将给美国汽车产业和消费者带来怎样的影响？日媒算了笔账。

《日本经济新闻》11月10日发文推算，特朗普重返白宫后如果在经济领域继续实行保护主义政策、挥舞关税大棒，将使美国汽车年生产成本增加400亿美元（约合人民币2872亿元），其能源和移民主张还会使美国清洁能源和人工智能技术发展停滞。

不过，日媒提到，特朗普的保护主义政策可能不同于竞选承诺，或因外交谈判而改变，企业需做好应对。

当地时间2024年11月9日，美国纽约，数千人聚集在纽约市参加“保护我们的未来”游行，抗议共和党人唐纳德·特朗普连任总统，示威者在曼哈顿的哥伦布圈附近的特朗普国际酒店和大厦前集结。 视觉中国

报道称，特朗普竞选期间宣称要对所有进口产品征收10%-20%的关税，并对个别产品征收额外关税，这将给汽车产业带来沉重打击。

美国每年销售约1500万辆汽车，仅次于中国。高关税不仅影响美国进口整车的成本，还会影响汽车零部件的成本，将导致汽车价格上涨。

报道援引美国咨询公司AlixPartners的分析称，如果特朗普上台后对进口的汽车零部件征收高额关税，美国制造一辆汽车的成本可能增加约4000美元。按照美国每年生产大约1000万辆汽车的规模计算，这将使总成本增加400亿美元。

报道还指出，如果美国政府加征关税，不仅汽车企业将被迫增加在美国的产量，其他生产领域也将出现类似情况，如钢铁产业和机械制造业。

总部位于华盛顿的智库Tax Foundation估计，加征关税会使美国增加3.8万亿美元的收入。但有人担心，生产成本增加必然导致终端产品价格上涨，进而增加普通消费者的负担。

彭博社11月8日发文称，在征收关税方面，特朗普上台后面临的限制相对较少，不需要与国会协商，他有两种途径征收关税。第一，美国法律赋予美国总统权力，在“国家安全、外交政策或美国经济面临‘异常和特殊威胁’”的情况下征收关税。

第二，特朗普可以复制其第一个任期的策略，以某些特定条款的名义大打关税牌。不过，这种方法需要经历意见收集期，比第一种方式慢点。

彭博社援引特朗普顾问们的话称，特朗普入主白宫后，可能会将关税威胁作为与盟友和竞争对手的谈判策略，并放弃全面征收关税的竞选承诺。

其他人则认为，特朗普这次是来真的，将“改写国际贸易规则”。此外，关税收入可以帮助他实现所承诺的减税政策，尽管经济学家认为特朗普2.0政府难以筹集到足够资金来落实减税。

彭博社称，无论哪种情况，关税都预计将在特朗普的第二个任期内发挥更大作用。

11月6日，一辆卡车驶过美国宾夕法尼亚州费城港口。 彭博社

日媒指出，如果鼓吹“美国优先”的特朗普继续实施保护主义经贸政策，届时被波及的不仅是汽车行业，清洁能源的价格也会上涨。

特朗普将降低能源成本视为防止通胀危机再抬头的一张“王牌”，他重视化石能源，包括煤炭、石油和天然气。第二任期内，他可能不会继承拜登政府的气候政策遗产，甚至可能会导致拜登政府补贴下的一些脱碳投资泡汤。

据《纽约时报》近日报道，特朗普的过渡团队已经准备好一系列行政命令和公告，内容包括退出关于气候变化的《巴黎协定》，缩小一些国家古迹的规模，以便进行更多钻探和开采活动。

《日本经济新闻》指出，特朗普的气候主张与全球趋势背道而驰。他对可再生能源问题的强硬立场将导致美国脱碳进程放缓，而收紧移民政策又会限制人才流入，可能给人工智能等高科技产业带来负面影响。

日媒认为，特朗普的政策方针强调实际利益，其保护主义政策可能不同于竞选承诺，或因外交谈判而改变。但报道也指出，面对这种不可预测性，外国企业应为各种情况做好准备。

对于美国部分政客鼓吹通过加征关税的方式向中国施压一事，中方多次重申，贸易战没有赢家，也不利于世界。

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